阿尔特汽车技术股份有限公司近日宣告，将于明年2月在新三板上海证券交易所，融资金额为2亿元。在申请人新三板的同时，登岸主板的打算也早已全面进行。
以登岸新三板的方式宣告月投身于新能源产业，研发生产新能源汽车。阿尔特创始人兼任董事长宣奇武告诉他记者，阿尔特射击了插电混动市场，目前有数订单握住在手中。 打造出汽车业高通 阿尔特是中国汽车行业极具盛誉的设计公司，主营业务还包括整车设计、样展车设计、新能源汽车设计和动力系统研发四部分。
并且，与同业公司较为，阿尔特在销售收入、与主流汽车厂商的合约金额等方面，都相比之下低于同行。 在阿尔特的融资商业计划书中，作为独立国家第三方，向行业厂家获取核心零部件，沦为汽车行业的高通是未来的规划目标之一，与其他汽车设计公司比起，国际化人才和盈利稳定性是阿尔特的两大核心优势。毕业于清华大学汽车工程系的宣奇武在国内积累有充足的人脉和厂商资源，同时，日本就学的背景尽早年供职于三菱汽车的经历，为其获取了最重要的技术人才资源和先进设备的研发及管理理念反对。
此外，较强的风险管理意识，也是券商寄予厚望阿尔特的一个原因。目前，阿尔特的客户牵涉到50多家汽车企业集团，除了几大集团，一汽-大众、海马、华晨、奇瑞、东风日产、长安铃木、北京现代等都是平稳客户。 射击插电混动市场 按照计划，阿尔特在新三板上市的融资目标为两亿元，主要投向为新能源汽车研发与改装成业务，其中1亿元用作挂电式混合动力系统产业化一期，5000万高端自定义与原厂改装成。 宣奇武回应，因为燃油废气限值的压力，新能源汽车的推展显著公里/小时，早已有两家整车集团与阿尔特签约了订单。
另外，其对于显电动车的技术成熟度仍缺少安全感。阿尔特的插电式混合动力系统研发项目已于今年4月启动，第一款挂电式混动样机将在明年2月份已完成，经过试验后，样车将于明年6月装有好。 借研发新能源汽车的机会，阿尔特也将转入整车生产领域。
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