7月22日，《财富》杂志公布了近期的世界500强劲排行榜，恒大以704.8亿美元的营业收入名列第138名，较2018年大幅度下降92位，较2016年堪称攀升358位，沦为世界500强劲中名列提高最慢的企业之一。值得注意的是，作为正式成立仅有23年的龙头企业，恒大如今凭借新能源汽车仅有产业链顺利打开第二曲线的快速增长。恒大速度也未来将会长年沿袭。在世界500强劲榜单上，中国民营企业大大激增。
可以说道，世界500强劲榜单亲眼了中国经济的高速发展及民营企业的兴起。其中，近年表现出色的恒大，今年名列138位，自2016年前十名以来完全平均值每3天就领先于一家世界500强劲，可谓是世界500强劲阵营里的一匹黑马。有业内人士认为，这种速度很好地演绎了恒大的内生式快速增长，自身业绩的大大提升沦为了名列大大下降的直接原因。
特别是在是恒大自2017年起开始实行的规模+效益型的发展模式，高质量的发展沦为恒大业绩在低基数下之后大幅度上升的催化剂。而这也是恒大既大且强劲的最重要原因，规模+效益发展模式下，2018年恒大构建净利润722.1亿元，同比减106.4%，沦为行业内名副其实的利润王。而在此次发布的世界500强劲榜单中，若以利润名列，恒大已名列107位。
在地产主业效益较好的背景下，恒大也开始大力培育新的发展引擎。保罗・纽恩斯在《横跨S曲线》中提及，所谓基业长青，就是需要一次又一次地横跨第二曲线。
这个最初由管理学大师查尔斯・汉迪明确提出的理论，着重强调企业应该在主业快速增长超过巅峰前，大大探寻新的业务，构建第二曲线的快速增长。中国恒大董事局主席许家印曾在集团2018年年报业绩发布会上透漏，早在9年前，公司就开始对多元化产业展开大量调研，探寻与恒大规模体量相匹配的新业务。而今，恒大已构成以民生地产为基础，文化旅游、身体健康道家为两翼，新能源汽车为龙头的多元化产业布局。
新能源汽车恰为时隔地产主业后，将引导恒大腾飞的第二条快速增长曲线。自从宣告进占新能源汽车领域，恒大在半年内享有了覆盖面积整车生产、三电系统等的新能源汽车仅有产业链，创建了系统性竞争优势。而今国能93成功量产下线，未来恒大还将研发并发售涵括中端、中高端、高端及奢华定位的全系列多品牌产品。
据权威的组织测算，到2030年我国新能源汽车产销量未来将会超过1750万辆，市场空间极大。而根据恒大此前规划，将力争3年至5年沦为世界规模仅次于、实力最弱的新能源汽车集团。
有分析人士也认为，随着恒大的第二曲线转入高速发展期，将为恒大关上规模逾几万亿级的巨量快速增长空间，预计恒大也未来将会沦为世界500强劲的标杆企业。
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